Lotus Exige S2 192ch

VENDU

Depuis toujours passionné par les automobiles sportives et exclusives, ma quête a commencé il y a quelques années par l'acquisition d'une opel speedster puis une fois la main mise dans l'engrenage du "Light is Right" difficile d' en sortir.

Apres 1 an et demi de bonheur avec le speedster j'ai décidé en 2008 de partir en quête de l'originale : une Lotus.

Mais pas n'importe laquelle, la plus radicale autant dans le look que dans sa définition, celle qui m'a toujours fait rêver et dont le numéro de Sport Auto dans lequelle ils en font l'essai est longtemps resté sur ma table de chevet, j'ai nommé la Lotus Exige.

Comme de nombreux passionnés j'ai hésité avec une Elise 111R équipée exactement du même moteur mais aux réglages de trains et aux suspensions plus soft. A vrai dire l'hésitation fût de courte durée car l'Exige a quelque chose de plus à mes yeux, une âme encore plus sportive et radicale, et que dire de cette véritable gueule. On craque tres vite !

J'entends d'ici les puristes crier au loup eux ne jurant que par l'Exige S1...oui nous en rêvons tous mais autant dire que le budget "roulage" n'a rien à voir avec la phase 2 sortie en 2004...sans parler de la fiabilité.

Sans rancune car n'est ce pas avant tout la passion qui nous rassemble ?

1/ LE VEHICULE



Marque: Lotus
Modèle: Exige
Moteur: Toyota 1800cm3 atmosphérique de 192ch
Mise en circulation: 18/05/2006
Kilométrage: 33 000km
Localisation:  France - Bretagne - Côtes d'Armor (dpt 22)
Propriétaire: elle n'a connu avant moi qu'un seul propriétaire pendant 12 700km

2/ SON ORIGINE



Ce véhicule fût importé par mes soins depuis l' Allemagne en Juillet 2008.

Par conséquent il s'agit d'une véritable Left Hand Drive (volant à gauche) et non pas d'une RHD importée depuis l'angleterre à bas prix en début d'année puis remise en vente quelques mois après afin de tenter de faire une plus-value.....parfois apres que le volant soit passé à gauche par un mécanicien plus ou moins confirmé. Sans même parler des problèmes d'assurance que ce genre de conversion peut poser

J'ai été personnellement chercher ce véhicule à la concession officielle de Lotus à Hambourg, le garage Limited Car, tout simplement parce que je ne trouvais pas de "volant à mes mains" en France et ce malgré de nombreux mois de recherches.
En effet je cherchais impérativement une Exige atmosphérique produite en 2006 pour les raisons suivantes.

3/ SES EQUIPEMENTS

 2-1/ de série    

Produite en 2006 il s'agit de la dernière évolution de la version atmosphérique de l'Exige :

-nouveau pédalier électronique "drive by wire" permettant enfin de réaliser le talon pointe
-Lotus Traction Control (LTC) entièrement déconnectable. Il s'agit d'un "anti-patinage" qui agit sur l'injection via l'ECU.
-nouveau boîtier électronique offrant plus de couple à bas régime
-feux arrières à LED.

Vous ne trouverez pas ces évos sur les versions 2004/2005 !

 2-2/ en option  

La couleur de cette Exige est extrêmement rare puisqu'il s'agit du rouge "chili red" qui est un rouge métallisé orangé.
Au 1er rayon de soleil de superbes reflets orangés apparaissent.
Cette couleur est d'autant plus rare qu'elle n'est plus disponible au catalogue et qu'il s'agissait d'une option peinture "lifestyle" facturée 1500€.

Cette Exige est équipée de l'option Pack Sport qui voit l'ajout d'un double radiateur d'huile placé dans les écopes latérales du masque avant, ainsi équipée aucun risque de surchauffe même en usage intensif sur circuit.
Cette option comprend également  un set de suspension Blistein avec des réglages plus affutés ainsi que les magnifiques bacquets Probax et la barre de harnais.

Afin de rendre cette Lotus encore plus performante je l'ai équipée de plaquettes Pagid RS4.2. Elles sont un excellent compromis attaque/mordant/endurance le tout sans faire souffrir les disques d'origine contrairement aux RS14.

J'ai également fait poser un échappement inox Top Speed importé des USA couplé à une boite à air Lotus Cup offrant un son démoniaque beaucoup plus digne de cette voiture que l'échappement d'origine.
En plus d'offrir un agrément certain, cet échappement pèse moitié moins lourd que celui d'origine....light is right !

Pour plus de sécurité lors lors des rares sorties circuit que j'ai fait au cours de l'année, j'ai posé un jeu de harnais de couleur noire et jaune de la marque RRS.

Une autre option qui, à mon avis est indispensable: la climatisation
En effet aux premiers beaux jours la température dans l'habitacle monte tres vite et sauf à rouler "top off" ou fenetres grandes ouvertes cela devient vite insupportable et la climatisation fort appréciable.

Traitement Glastint.

4/ SON ENTRETIEN

 4-1/ la mécanique

Le carnet d'entretien est à jour.

Le précédent propriétaire l'a faite entretenir directement à la concession Lotus de Hambourg.

Me concernant je l'ai faite suivre par le garage Performans Engine tenu par un véritable passioné et fin connaisseur des Lotus, Frédéric Fabbri.

 4-2/ l'esthétique

Passioné de "Detailing" j'ai entrepris personnelement une "rénovation" complète de la peinture.

Vous trouverez le reportage ici : link (ciquez sur le le mot link)

La voiture a été entretenue avec les gammes de produits Duragloss, Chemical Guys et Zaino principalement.
La renomée de ces produits n'est plus à faire.

la voiture a toujours été garée à l'abri dans mon garage.

5/ PHOTOS

En haut à droite de cette page apparaît une rubrique "Album Photos" (sous le calendrier) qui vous permettra de découvrir quelques unes des nombreuses photos que je tiens à votre disposition sur simple demande.

ATTENTION: la qualité des photos est extremement réduite suite à l'hebergement sur ce blog...je n'en comprends pas la raison.

Je tiens à votre disposition les originaux dans formant de tres haute qualité, n'hésitez pas à m'en faire la demande par mail !

Toutes mes excuses pour ces problemes de publication de photos :(


6/ SON PRIX (à la baisse !)

                                                              DERNIERE BAISSE

37900€ -> 36900€ -> 34900€

VENDU

Liens divers:

http://www.grouplotus.com/
http://www.performans-engine.com/
http://www.limited-cars.de/
http://www.topspeedauto.com/
http://www.rrs-web.com/